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其中,馬哈拉什特拉省在莫迪所屬的印度人民黨(BJP)選舉落敗無法續掌政權,現在馬哈拉什特拉省三黨聯合省政府主要政黨濕婆神軍(Shiv Sena),對興建高速鐵路並沒有太大熱情,消息人士說,日本政府擔心馬哈拉什特拉省新政府將對興建這條高鐵造成障礙。

印度首條高速鐵路工期延宕 4年無法完成

日本計畫以新幹線技術輸出到印度,百人牛牛棋牌興建這條高速鐵路,並由日本國際協力機構(JICA)提供涵蓋成本81%的貸款,且年利率僅0.1%,可在50年內償還;不過在諸多障礙因素,及CAA等議題對印度社會造成的動盪,可能造成高速鐵路的工期延長,讓日本投資人相當沮喪。(編輯:王永志)1090228

台大學生會倡重構校史 推動校園轉型正義

印度總理莫迪和日本首相安倍晉三會面的領袖高峰會,原訂去年12月在阿薩姆省(Assam)古瓦哈蒂(Guwahati)舉辦,但因阿薩姆省爆發大規模示威活動反對CAA,導致這場峰會取消,也讓雙方透過總理會談加速高速鐵路興建的希望落空。

此外,百人牛牛ios版消息人士認為,馬哈拉什特拉政府更換政黨執政,及印度與日本領袖高峰會因印度東北部民眾大規模抗議印度政府推動國會通過公民法修正案(CAA),被迫取消,成為高速鐵路項目兩大主要「減速器」。

今天是二二八和平紀念日,百人牛牛安卓版台灣大學學生會發出新聞稿表示,將於未來一學期規劃「重構校史」系列活動,推動校園轉型正義,包括反思前校長傅斯年在「四六事件」中的角色。▲台灣大學學生會發出新聞稿表示,將於未來一學期規劃「重構校史」系列活動,推動校園轉型正義。(圖/資料照)台大學生會已設立轉型正義小組,在上個學期開始陸續透過撰寫專欄文章、舉辦演講,討論台灣民主運動故事。「轉型正義除了回望以外,也要前行。」台大學生會轉型正義小組今天發出新聞稿指出,未來一學期將倡議重構台大校史,號召師生一起思考台大看不見的過去。新聞稿指出,台大一直以來標舉「自由學風」,但究竟屬於誰的自由,自由的詮釋權是掌握在誰的手中,回望校史,不難看見黨國威權、新威權管理主義的影響,學生往往是深受其害的一方。台大學生會認為不避談歷史、政治,才能推動校園轉型正義。希望透過「重構校史」系列活動,讓台大學生瞭解過往看不見的校園監控紀錄、看得見卻恐有所成見的「台共」議題。同時思考前校長傅斯年的歷史定位,包括他在「四六事件」中默許甚至協助黨國軍警進入校園的角色。四六事件是在國共內戰的背景下,台灣大學與省立師範學院(台灣師範大學前身)學生因腳踏車雙載事件引爆的大規模抗議,政府當局為控制校園安定,於民國38年4月6日進入兩校宿舍逮捕學生,成為校園白色恐怖的濫觴。據傳當時台大校長傅斯年親自找國民黨高層交涉,說出:「我有一個請求,你今晚驅離學生時,不能流血,若有學生流血,我會跟你拚命。」不過,近來已有許多學者對傅斯年在四六事件中的角色提出不同解讀。 

中央社 社會 / NOWnews

報導引述未具名官員說,高速鐵路的推動工作沒有停止,關於這項龐大計畫的推動方式持續開會討論中,但步伐已經放緩了。

官員指出,指定作為這條高速鐵路的1380公頃用地中,約39%被徵收;古茶拉底省多個車站的招標已浮上檯面,與高速鐵路相連的阿默達巴德鐵路樞紐建設已經展開,員工培訓也已開始。

(中央社記者康世人新德里28日專電)日本援助興建的印度首條高速鐵路,因為徵地障礙、高鐵通過的馬哈拉什特拉省非隸屬印度人民黨執政等政治因素,可能無法在2023年底的最後期限完成。

今日印度(India Today)今天報導,百人牛牛耗資220億美元、由日本援助興建從馬哈拉什特拉省(Maharashtra)孟買到古茶拉底省(Gujarat)阿默達巴德(Ahmedabad)的印度首條高速鐵路,在2017年舉行動土典禮後,原預定最晚在2023年12月完工,但現在可能無法達成目標。

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